Ainsi en 2009 les autorités des pays ont lancés officiellement par l'intermedaire du directeur du port autonome d'abidjan Mr Marcel Gossio,le premier misnistre du transport burkinabé Mr Ouédraogo et les autorités nigériennes une liaison de type ferroutage entre le port d'Abidjan et la ville de Niamey.Mise en place très récemment cette liaison entre les deux villes ,de transport combiné de marchandises associe le rail et la route.Cette liaison permet en outre d'achemeniner les marchandises du port d'Abidjan juqu'à la ville de Ouagadougou via les trains de la Sitarail du groupe Bolloré puis de finir le transport par camions jusqu'à Niamey et ce dans aussi bien dans un sens que dans l'autre.
Le journaliste nous fait remarquer que cet axe de transport existait déjà bien avant et assurait l'essentiel du transport de fret entre la Côte d'ivoire le burkina puis le Mali.L'objectif principal étant de consolider et accroitre cette liaison vers Niamey suite à la constatation d'un trafic plutôt faible voir quasi inexistant certaines années en raison principalement d'une distance de plus de 1700 kilomètres entre le port ivorien et la capitale nigeriennes.Désormais cette liaison se fait grâce aux transbordements de marchandises sur la nouvelle plate forme multimodale de Ouagadougou.En conséquence les camions Nigeriens n'ont plus que seulement 529 kilomètres à parcourir pour rallier Niamey.Ainsi selon Marcel Gossio d'une part les coûts d'acheminement devraient être réduits grâce aux économies d'échelle du transport par le rail et d'autres part l'ensemble des aléas du transport routiersne seront plus que mauvais souvenir du passé.
Gilbert Ouédraogo ajoute qu'au travers de ce projet les deux pays que sont la Côte d'Ivoire et le Burkina vont permettrent au Niger une rationnalisation de sa logistique lui permettant désormais de commercer plus facilement avec le reste du monde.
Les résultats sont concrèts .En effet selon le directeur du port autonome d'Abidjan plus de 12200 tonnes de marchandises ont déjà transitées par ce nouveau type de transport vers le Niger alors que seulement 1225 tonnes avaient été acheminées sur une même période.Cette liaison de transport combiné est donc plus que satisfaisante car elle a permis en associant le rail et la route d'augmenter le trafic de près de 896%.
Sur le plan économoqie cela permet au port d'Abidjan de capter ue partie importante du trafic maritime Nigérien autrfois la part de ports concurrents plus proches.
Finalement ce projet de transport combiné est l'aboutissement des travaux d'un comités technique qui avait été prévu à cet effet.La mise en oeuvre d'un projet concluant comme celui ci ne peut qu'encourager et être l'éteincelle de projets similaires en France,en Europe et partout dans le monde.
http://www.jeuneafrique.com/Article/ARTJAJA2552p084-085.xml0/-transport-ferroviaire-Le-ferroutage-dope-les-echanges-entre-Abidjan-et-Niamey.html
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